蘇州是中國華東地區特大城市之一，古稱吳，現簡稱蘇，擁有姑蘇、吳都、吳中、東吳、吳門和平江等多個古稱和別稱。與無錫市、常州市、南通市、泰州市及浙江省嘉興市、湖州市及上海市接壤。這個地方物華天寶，人傑地靈，被譽為“人間天堂”，“園林之城”。蘇州素來以山水秀麗、園林典雅而聞名天下，有“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”的美稱，又因其小橋流水人家的水鄉古城特色，而有“東方威尼斯”、“東方水都（東方水城）”之稱。現今的蘇州已經成為“城中有園”、“園中有城”，山、水、城、林、園、鎮為一體，古典與現代完美結合、古韻今風、和諧發展的國際城市。
蘇州市位於中國長江三角洲和太湖平原的中心地帶，東鄰上海；西抱太湖，隔湖遙望常州；北瀕長江，與經濟發達的南通隔江相望，南臨浙江，所轄太湖水面緊鄰湖州，東距上海市區81千米，是江蘇省的東南門戶，上海的咽喉，蘇中和蘇北通往浙江的必經之地。
蘇州處太湖平原，沿江為高沙平原，河湖密布，素有「魚米之鄉」之稱。全市總面積8488.42平方公里，地勢低平，其中平原約4660平方公里，水面約3607平方公里，丘陵約221平方公里，分別占總面積的54.9%、42.5%、2.6%。蘇州的地貌特徵以平緩平原為主，全市的地勢低平，太湖水網平原可分為河網沖積、堆積高亢平原、低洼湖蕩平原、平坦水網化平原、濱湖圩田平原。全市自西向東緩慢傾斜，平原的海拔高度3到4米，陽澄湖和吳江一帶僅2米左右。低山丘陵零星散布，一般高100至300米，分布在西部山區和太湖諸島，其中以穹窿山最高，此外比較著名的還有洞庭山縹緲峰、洞庭山莫里峰等。主要山體沿太湖呈東北—西南走向， 蘇州境內河港交錯，湖盪密布，最著名的湖泊有位於西隅的太湖和漕湖；其中長江及京杭運河貫穿市區之北。太湖水量北泄入江和東進淀泖後，經黃浦江入江；運河水量由西入望亭，南出平望；原出海的「三江」，今由黃浦江東泄入江，由此形成蘇州市的三大水系。
蘇州屬於北亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明。氣候溫和，雨量充沛，年平均氣溫在16 °C左右，年降水量超過1000毫米。 因為氣候的關係，蘇州農副物產十分豐富，人們傳誦的「近炊香稻識紅蓮」、「夜市賣菱藕，春船載綺羅」的詩句，就是歷代詩人對蘇州物產富足的讚美和謳歌。在大家的心目中，蘇州就是「魚米之鄉」的代名詞。
蘇州礦產資源豐富，已探明的中型以上礦產地 13處，為蘇州的社會經濟發展，提供了一定數量的資源。蘇州的金屬礦產，已探明的鐵、銅、銀、鉛、鋅、等等的礦產，都與本期岩漿活動有成生關係。非金屬礦產種類多，資源較為豐富。主要有高嶺土、瓷石、花崗岩、明礬石、螢石、石灰岩、石英砂岩、煤等。
交通狀況
蘇州交通複雜多樣化，由於需要的古城保護，道路無法及時修繕，所以古城區交通壓力十分重大，每每到了上下班高峰和節假日，城內交通便不堪重負；更因為是交通和工業樞紐的緣故，經常出現交通阻塞的情況。為了緩解城內交通壓力，蘇州已經完成「三環三橫一縱十射」的城市高架快速道路規劃，現階段已建成由東環高架快速路、南環高架快速路、西環高架快速路、北環快速路及快速路延伸段構成的「井」字型市內高架快速路網，緩解了城內交通壓力，同時為連接下轄市和蘇州城區提供了極大地交通便利。
軌道交通
蘇州是全國地級市中第一個獨立擁有地鐵的城市。目前擁有兩條線路，1號線和2號線，總長52公里。蘇州地鐵建設的前期準備從1996年就拉開了序幕，近期規劃7條軌道交通線路，遠期規劃為9條線路，總里程包含延伸段總長一共380公里，中心城區規模265公里，設站181座，換乘車站37座。目前在建的還有3號線和4號線。蘇州地鐵將按照「統一規劃、分步實施」的原則，以滿足2015年蘇州市機械出行人數總量600萬人次的需求。
參考資料
• https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%8F%E5%B7%9E%E5%B8%82
• https://translate.google.com.tw/translate?hl=zh-TW&sl=zh-CN&u=http://lxs.cncn.com/66213/n363496&prev=search
• https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%8F%E5%B7%9E%E4%BA%A4%E9%80%9A#.E8.B7.A8.E7.9C.81.E8.B7.A8.E5.B8.82.E4.BA.A4.E9.80.9A.E5.8F.8A.E6.B8.AF.E5.8F.A3.E8.BF.90.E8.BE.93
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